據(jù)央視新聞，近日，多艘商船在紅海水域遭也門(mén)胡塞武裝襲擊，巴以沖突風(fēng)險(xiǎn)外溢波及航運(yùn)“大動(dòng)脈”。截至目前，馬士基、赫伯羅特、地中海航運(yùn)、達(dá)飛四大歐洲航運(yùn)巨頭已先后宣布：暫停“曼德海峽-紅海-蘇伊士運(yùn)河”段航線服務(wù)。
18日，又有英國(guó)、德國(guó)、挪威、比利時(shí)等國(guó)的多家石油公司和船運(yùn)公司宣布暫停經(jīng)過(guò)紅海的運(yùn)輸、航行。
高盛表示，紅海供應(yīng)的中斷不太可能對(duì)原油和液化天然氣價(jià)格產(chǎn)生重大影響，因?yàn)榇桓牡赖臋C(jī)會(huì)意味著生產(chǎn)不應(yīng)直接受到影響。
分析人士指出，全球國(guó)際貿(mào)易10%的份額需要在紅海通過(guò)，混亂持續(xù)將導(dǎo)致托運(yùn)公司改道繞行好望角，航程延長(zhǎng)7到10天。全球三分之一的海運(yùn)石油要經(jīng)阿拉伯海運(yùn)輸，每天有880萬(wàn)桶石油通過(guò)紅海。此消息也導(dǎo)致國(guó)際基準(zhǔn)布倫特原油價(jià)格日內(nèi)漲超2.8%，歐洲天然氣期貨也一度飆升近8%。
值得注意的是，東西方之間關(guān)鍵貿(mào)易路線中斷，可能會(huì)對(duì)全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，全球貨運(yùn)費(fèi)率上漲，路線變更，運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)。
綜上來(lái)看，地緣政治不僅對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有嚴(yán)重影響，國(guó)際通道附近發(fā)生沖突事件也會(huì)影響全球供應(yīng)鏈及物價(jià)的穩(wěn)定，希望中東早日結(jié)束戰(zhàn)火。
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