最近，昆明市住建局發(fā)布的一則招標公告透露
昆明擬投資28億元，修建一條12.36公里的南北大道
今年9月開工
這條道路北接北京路，南至滇池半島，雙向6車道
南北大道建成以后，將和北京路一起
形成一條從松花壩到滇池邊
長近30公里的昆明南北中軸大道
北到北京路，南到三個半島，關于南北大通道的具體走向布局，通過分析可以看出一些端倪：目前，連通三個半島附近的南北通道有兩條，一條是一期已建成通車的飛虎大道，另一條是官南大道。南北大通道若要從北京路抵達滇池三個半島附近，其走向很可能就處于飛虎大道和官南大道之間。
在飛虎大道和官南大道之間，保留有目前昆明最大的城中村連片區(qū)域——日新和雙鳳城中村片區(qū)，僅雙鳳片區(qū)面積就達四千多畝。日新、雙鳳城中村片區(qū)呈犬牙交錯狀，東邊緊鄰目前炙手可熱的巫家壩片區(qū)，區(qū)域位置極佳。但最大的不足就是缺乏強有力的路網(wǎng)規(guī)劃支撐其開發(fā)。
南北大道或將貫穿日新雙鳳城中村片區(qū)。這樣的走向規(guī)劃，不僅有相對易于整理的土地資源作為支撐，且通過路網(wǎng)建設能極大支撐該片區(qū)的開發(fā)。（來源：寶木）
7月19），昆明市住建局在公共資源交易網(wǎng)發(fā)布了“昆明市南北大道選擇招標代理機構招標公告”，招標公告透露，昆明市城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會已經同意開展南北大道的建設，擬建的昆明市南北大道起于北京路，跨越南二環(huán)后向南延伸，經南繞城、廣福路、環(huán)湖路后，止于滇池半島，全長約12.36公里，為城市I級主干道、雙向6車道設計，道路紅線寬度45米,設計車速60公里/小時(跨越鐵路段40公里/小時)。項目總投資額約28億元，目前剛剛進入招標代理機構選聘階段。
由于招標公告信息簡略，現(xiàn)無法判斷擬建的南北大道的具體路線，是由北到南完全新修一條道路，還是利用目前已有道路進行改擴建，但不論哪個方案，鑒于目前整個南市區(qū)開發(fā)規(guī)模龐大，人口和建筑密集，要建設一條雙向6車道，設計時速60公里的城市主干道，都將是一項浩大的工程。
另外，招標信息透露南北大道將北起北京路，往南跨越二環(huán)，這就意味著將要穿越昆明火車站，挑戰(zhàn)相當大。照此看，南北大道其實相當于當年熱議的北京路南延長線，只不過現(xiàn)在被命名為南北大道，但南北大道和北京路實際上將首尾相連，形成一條從松花壩到滇池邊的南北大通道，同時也將是昆明中軸線。
招標公告并未發(fā)布南北大道的具體建設時間，但考慮到建設難度和工程量，估計短期內很難完成。
南北大道建成后，將成為昆明最主要的南北通道，更有利于巫家壩片區(qū)、滇池國際會展中心片區(qū)的開發(fā)。
2014年4月30日，昆明地鐵1、2號線首期工程的全線貫通
縮短了昆明北市區(qū)到南市區(qū) 甚至呈貢新區(qū)的時間距離
但對于現(xiàn)階段發(fā)展火熱
且未來勢必成為昆明主城最具價值優(yōu)勢的環(huán)湖東路三個半島會展板塊
由于直達交通配套的缺乏
昆明北市區(qū)與滇池半島板塊完全就是分立昆明南北兩端的兩個獨立區(qū)域，片區(qū)功能及區(qū)域協(xié)同方面幾乎沒有任何聯(lián)系
不過，這即將開建的昆明南北大道
將徹底改變昆明南北“不連”的現(xiàn)狀
（來源：云南房網(wǎng)）
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